03.09.2010	Aufgrund von Zulieferer Schwierigkeiten, treffen die vier Solaris Urbino 12 für Sippel voraussichtlich erst Mitte September ein.
03.09.2010	Aufgrund von Hochwasserschäden im Bautzener Bombardier Werk verzögern sich die laufenden Auslieferungen der U5-Wagen.
04.08.2010	U4-Wagen 529 kam als erster U4-Wagen aus dem Refurbish-Programm zurück. Im Gegensatz zum Wagen 510 hat der Wagen jeweils an der Stirn nochmals einen Aufbau erhalten, hinter den beiden "Höckern" befinden sich die Luftschläuche für die Fahrerraumklimatisierung: Neben frischem Lack bekommen die Wagen eine digitale Kursnummeranzeige (wie beim S- und U5-Wagen), sowie neue Innenanzeiger, dieselben wie die der U5-Wagen. Frische Sitzbezüge, gelbe Haltestangen und die orangenen Türbereiche (weniger als beim U5-Wagen) gehören ebenso dazu.
22.07.2010	Busfahrer sind derzeit Mangelware, Alpina hat dafür extra eine Homepage geschaltet: www.busfahrer-frankfurt.de, sie gehen noch einen Schritt weiter und suchen mit kleinen Heckpostern an ihren eigenen Fahrzeugen nach Fahrern. Die ICB sucht ebenfalls Fahrer, dazu hängen am Betriebshof Rebstock der VGF Plakate:
21.07.2010	Es ist ja seit langem Bekannt, dass U4-Wagen 510 zum refurbish in die StZW gekommen ist, der Wagen ist auch seit einiger Zeit fertig gestellt, er wartete jedoch auf die Aggregate der Fahrerraumklimatisierung. Nun sind diese eingebaut und man testet allen Anschein nach die Verbindung zwischen einem U4- und einem U5-Wagen. Diese Annahme liegt nahe da beide Fahrzeuge sehr dicht aneinander stehen, es ist anzunehmen, dass sie gekoppelt waren, jedoch waren beide Fahrzeuge abgerüstet: Man erkennt die zusätzlichen Dachaufbauten im Bereich der ersten und letzten Tür, des Weiteren sind alle Fenster nun mit einem Klappfenster nachgerüstet worden, die bewährte Abdunklung der Fenster wie die R-Wagen findet man ebenso nun am U4-Wagen.
19.07.2010	Nachdem wohl die Verträge zwischen der DSM und der VGF bezüglich Aufstellung, Wartung und Instandhaltung neuer Wartehallen ausgelaufen sind und bei Neuaufstellungen (bei Finanzzuschuss durch das Land Hessen) keine Werbetafeln in die Wartehallen integriert werden dürfen, wurden zunächst am Börneplatz an den Bushaltestellen neue Prototypen von der VGF aufgestellt, an der Station Heddernheimer Landstraße wurden Wartehallen von der Firma Mabeg vom Typ Conposition aufgebaut. An der Straßenbahnhaltestelle Börneplatz Richtung Fechenheim wurde bisher aufgrund der direkt angrenzenden Häuserfront keine Wartehalle aufgestellt, seit Ende vergangener Woche wurde ein auf die Fenster zugeschnittene Wartehalle installiert. Die Haltestellenstele wurde neu ausgerichtet (zuvor zeigten der Haltestellenname und die Linienquadrate quer zum Gleis, nun sind diese quer zum Bahnsteig) und steht nun witterungsgeschützt unter der neuen Wartehalle, der Fahrkartenautomat steht jedoch außerhalb der Konstruktion. Beim Fahrkartenkauf ist man also dennoch der Witterung ausgesetzt.
10.07.2010 Achtung! Änderung der Meldung 11.07.2010	Ab dem 17.07.2010 beginnen die Umbauarbeiten rund um die Station Fischstein, am Wochenende des 17. und 18.07 verkehrt die Linie U6 nur zwischen Ostbahnhof und Industriehof, zwischen dort und Heerstraße verkehren Ersatzbusse. Ab dem 19.7 halten die Züge der Linie U6 bis zum 13.08. nicht am Fischstein. Der Abschnitt zwischen Industriehof und Fischstein wird in dieser Zeit auf ca. 400 Meter Länge eingleisig befahren. Der Abschnitt soll durch eine Signalanlage gesichert werden.
10.07.2010	Ab dem 16.07.2010 werden an der Friedberger Ldstr./Rohrbachstraße/Nibelungenplatz die Weichen für die neue Linie 18 eingebaut. Dieser Bereich ist in der Zeit bis zum 11.08. voll gesperrt. Die Linie 30 fährt in beiden Richtungen eine Umleitung. Die Linie 12 wird von Schwanheim kommend ebenfalls zum Zoo umgeleitet (dort endet zur Zeit auch die Linie 11), von Fechenheim kommend enden die Züge an der Burgstraße.
08.07.2010	Alpina wird voraussichtlich 24-30 Urbino 12 sowie zwei Volvo 7700 Hybrid Solobusse für das Linienbündel E beschaffen. Die Wagen wurden in der Alpina Liste bereits aufgenommen, die Angaben der Wagennummern sind noch ohne Gewähr.
06.07.2010	Die ausgeschriebenen Busse wurden wie folgt vergeben: 17 Solobusse werden als Solaris Urbino 12 geliefert und 12 Gelenkbusse werden als MAN Lion's City G geliefert. Mit den 12 Gelenkbussen taucht erstmals eine größere MAN Flotte als Niederflurfahrzeuge im Fuhrpark der VGF auf. Zuletzt gab es einen MAN NL 202 (Wagen 120) als Niederflurfahrzeug im Fuhrpark der VGF.
05.07.2010	Die sonstigen Busse wurden aus der Wagenliste Bus Übersicht entfernt. Sie befindet sich nun in der neuen Rubrik "sonstige Wagenliste". Darin enthalten sind auch die Fotos von "großen" Bahnen sowie U-/Stadtbahnen und Straßenbahnen von anderen Städten welche zuvor in der Rubrik "Fotos von Bahnen" zu finden waren. Des Weiteren wurde die große Busliste in mehreren Teillisten aufgespaltet die eine bessere Übersicht ermöglicht. In der Wagenliste Bus sind nun nur noch die Fahrzeuge und Unternehmen aufgeführt die in Frankfurt den Stadtbus bedienen, die Ausnahme bilden hier die besondere Busse und sonstige Busse die in Frankfurt auf fahrplanmäßigen Sonderlinien verkehren.
04.07.2010	Um das Umsetzen am Ostbahnhof/Honsellstraße für die Unterbrechung der Linie 11 ab 05.07.2010 zu ermöglichen, wurde eine Kletterweiche eingebaut. Sie befindet sich östlich der selben Haltestelle, der Haltestellenbereich Richtung Innenstadt wurde durch eine mittelhohe Betonfahrbahnbegrenzung gesichert, da die Züge dort wohl, je nach Tageszeit, etwas Aufenthalt haben werden. Zuletzt gab es eine Kletterweiche in Frankfurt beim Umbau der Endhaltestelle Schießhüttenstraße.
01.07.2010	Die U5 bleibt als U-Bahn erhalten! Am 01.07.2010 stimmte die Stadtverordneten Versammlung für das Weiterbestehen der Linie U5 als U-Bahn (Stadtbahn). Eine Woche zuvor gab der Verkehrsausschuss bereits grünes Licht für die mittelhohen Hochbahnsteige (60-80-60 Zentimeter über Schienenoberkante) in der unteren Eckenheimer Landstraße bekannt, die Bahnsteige werden jeweils versetzt gebaut. Somit werden die restlichen Stationen der Linie U5 in absehbarer Zeit auch auf Hochbahnsteige umgebaut, diverse Halte werden zusammengelegt und die Verlängerungen der U5 zum Frankfurter Berg und ins Europaviertel sind hiermit jedenfalls gesichert. Die VGF hat bereits die Planungsleistungen beider Verlängerungen ausgeschrieben.